一、我国汽车工业的高速发展
       随着我国经济建设的高速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经走进了千家万户，我们国家的汽车产业得到了飞速发展，我国已经成为成为世界上第一大汽车生产和消费市场。我国汽车工业和汽车消费近年来呈现持续、高速增长的趋势，实现了跨越式发展，自 2009 年起成为世界汽车生产和销售第一大国。2018年，全国乘用车生产总量超过了2000万辆。截止 2018 年底，全国民用汽车保有量为 15447 万辆 。全国平均每百户家庭拥有25 辆私家车，全国有 35 个城市汽车保有量超过百万辆，其中 10 个城市汽车保有辆超过 200 万。汽车的年产销量超过了2000万辆，成为世界上第一大汽车生产和消费市场。与此同时，车内空气污染问题成为全社会关注的问题。 
随着我国经济社会的发展和城镇化进程的加快，汽车保有量已呈快速增长的趋势。汽车生产企业和装饰企业在设计、生产汽车和提供汽车装饰服务时，为迎合消费者的要求，不断提高车内设施的装饰水平及车厢密闭性，使车内空气污染物更容易聚积而产生污染。

二、车内空气质量问题伤害引发全社会关注
       越来越多的汽车进入寻常百姓家，随之带来的车内空气污染问题也越来越受到人们的关注。随着现代化程度的迅速提高，人们对车辆的依赖也日益明显。除了家庭和工作场所，车辆成为人类主要滞留的场所之一。在 2014 年的《中国人群暴露手册》（成人卷）中查阅到普通的驾乘人员在所有的交通工具中暴露时间最长的是小轿车，全国的平均暴露时间是 40 min/d，其中北京、天津、广东等地驾乘人员的平均暴露时间高达 60 min/d，中国人均小轿车累计使用时间为 71 min/d，但交通拥堵使得驾乘人员在车内的时间越来越长。
       新车车内空气质量问题成为全社会关注的汽车质量问题之一，车内空气污染问题成为继中国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。特别是随着国家室内环境污染控制标准和规范的不断发布实施，人们的室内环境保护意识在不断提高，在人们对新房中的建筑污染、装饰装修污染和家具污染关注的同时，对新车中的气味也会提出疑问，新车内的气味是不是有害物质？为什么会有这样大的气味？怎样防止爱车中的污染问题等等，成为一些都市车友的新话题。
        特别是2003年室内环境监测中心在北京检测了第一例车内空气质量与白血病死亡案件，成为引发全社会关注车内环境污染问题的导火索。随后，我国发生了多起车内环境污染案件，包括近年来发生的豪车车内环境污染与健康伤害的案件，车内空气污染问题成为健康安全的热点话题。

三、我国车内空气质量标准的发布实施
       车内空气质量问题得到了政府有关部门的高度关注，2011年国家环保部和国家标准委员会制定实施的我国第一部车内空气质量标准，《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011，对车内空气中的甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯和苯乙烯等8种有害物质进行严格的控制，车内空气质量标准的发布实施，一方面促进了我国汽车产业的技术进步，另一方面，也促进了人们的车内环境保护意识在不断提高 。随着社会公众的环境意识和自我保护意识的不断提高，公众对与人体健康息息相关的车内空气质量有更高的期待和更严格的要求，车内环境问题近年来备受关注。
2013 年，国家质检总局 3 月 15 日公布的 2012 年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除变速器、安全气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。